Il mulinello da spinning Daiwa più leggero di sempre: il nuovo Airity è dotato di prestazioni e qualità costruttiva semplicemente eccezionali. Il corpo è di tipo monoscocca (MQ) interamente costruito in Magnesio per offrire parametri di rigidità strutturale e leggerezza impareggiabili.
Il 23 Airity è stato sviluppato secondo il nuovo concetto costruttivo Airdrive Design per la costruzione di rotore, bobina, archetto e alberino, mutuata dal nuovissimo top di gamma Exist. Il rotore in particolare, costruito in Zaion, è studiato per ridurre al minimo il peso e l’inerzia di rotazione, pur mantenendo una robustezza ancora maggiore rispetto agli Air Rotor “standard”. Anche la frizione ATD-L è di ultima generazione ed ha prestazioni di sensibilità e precisione mai viste prima: reagisce in modo ancora più dolce e morbido alla sollecitazione iniziale rispetto alle ATD tradizionali, settandosi poi rapidamente ma sempre in modo graduale sul brake impostato. Una caratteristica fondamentale soprattutto per quelle tecniche che impongono l’utilizzo di fili sottili e sottilissimi, come il trout area, il light spinning e la bolognese.
Made in Japan
LT concept
Rotore Airdrive in Zaion
Archetto Airdrive
Bobina Airdrive
Airdrive Shaft
Bobina ABS, Long cast in alluminio
Manovella machine cut in alluminio
Corpo Monocoque Body in magnesio
Rullino guidafilo Twist buster III con tecnologia Magsealed
Tough digigear
Frizione ATD type -L
Infinite anti-reverse
Cross Wrap
Il 23 Airity è stato sviluppato secondo il nuovo concetto costruttivo Airdrive Design per la costruzione di rotore, bobina, archetto e alberino, mutuata dal nuovissimo top di gamma Exist. Il rotore in particolare, costruito in Zaion, è studiato per ridurre al minimo il peso e l’inerzia di rotazione, pur mantenendo una robustezza ancora maggiore rispetto agli Air Rotor “standard”. Anche la frizione ATD-L è di ultima generazione ed ha prestazioni di sensibilità e precisione mai viste prima: reagisce in modo ancora più dolce e morbido alla sollecitazione iniziale rispetto alle ATD tradizionali, settandosi poi rapidamente ma sempre in modo graduale sul brake impostato. Una caratteristica fondamentale soprattutto per quelle tecniche che impongono l’utilizzo di fili sottili e sottilissimi, come il trout area, il light spinning e la bolognese.
Made in Japan
LT concept
Rotore Airdrive in Zaion
Archetto Airdrive
Bobina Airdrive
Airdrive Shaft
Bobina ABS, Long cast in alluminio
Manovella machine cut in alluminio
Corpo Monocoque Body in magnesio
Rullino guidafilo Twist buster III con tecnologia Magsealed
Tough digigear
Frizione ATD type -L
Infinite anti-reverse
Cross Wrap